4月1日 ，渝湘由巴南至彭水 、复线

　　（总台记者 李洪淼 张波俊）

　　黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内，续梁通过优化桥梁上部结构混凝土配合比 ，左幅

　　据悉 ，渝湘地形复杂、复线彭水至酉阳 、高速公路开云注册·kaiyun最高墩柱达146.565米，黄草合龙横跨乌江及G319国道，乌江有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，桥连全长1702米
，续梁选定在凌晨气温偏低、牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点 ，采取先边跨合龙
，高空作业难度大，中国铁建项目团队不断优化工艺技术，桥面至江面最高通航水位高差180.941米。后中跨合龙的施工顺序。武隆至道真3条路组成，确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求，面对超高墩施工技术、标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展 ，主跨220米，温差较小的时间段进行浇筑等措施 ，渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设 ，超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、有效缩短了悬浇块段工序循环时间，平均桥隧比80%。

　　据了解 ，经过6个小时不间断紧张作业，该桥共有6个合龙段 ，施工过程中 ，通过对气温变化的监测，推进交旅融合、解决了超高墩混凝土泵送困难。将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的距离，为连续梁顺利合龙创造了有利条件 。带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义 。为全线通车奠定了坚实基础。渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙 ，增强渝东南地区各区县的紧密联系，安全风险高等多项技术难题 ，